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Transmisin de la Operacin

La transmisin manual de RSX funciona casi de la misma como cualquier otro. Energa fluye a travs del eje de entrada al eje de salida a travs de un engranaje de ajuste que determina relacin. Entre todos los artes son ms pequeos engranajes llamado “sincronizadores” que sirven como un punto en el medio para el flujo de energa, dando tiempo al operador para que coincida con las rpm del motor a las RPM del eje de salida del regulador de revoluciones por cualquiera de casamiento de operaciones o arrastrando embrague.

Equipo de molienda

A pesar de sincronizadores de hacer un gran trabajo de suavidad cambio cada vez ms, son un punto dbil en la transmisin. Power-cambio (cambio de marchas ms rpido que el sincros puede compensar) las fuerzas de los dientes del sincronizador para moler juntos (que es donde chirrido que viene). Los dientes son mucho ms pequeos que los dientes del engranaje, por lo que ser la primera cosa que desprenda.

El problema

La transmisin del RSX no es ms inherentemente inclinada para moler que ninguna otra transmisin de Honda, pero Honda puede tener prometieron ms de lo que poda masticar la transmisin con la palanca de cambios. RSXs deportistas utilizar una palanca de cambio muy corto, que anima a cambiar ms rpido y disminuye la influencia mecnica del conductor, mientras que al cambiar de velocidad. cambios demasiado rpido con muy poca fuerza detrs de ellos son perfectos para la produccin de artes de moler y el fracaso de sincronizacin posterior. Comparar la transmisin RSX con la no-sincronizado unidades utilizadas en grandes camiones, transmisiones de camiones utilizan palancas de cambio muy largos que proporcionan una gran cantidad de torque lentos para proporcionar suavidad en los cambios sin sincronizadores de cualquier tipo.

La solucin fcil

La manera ms simple para prevenir un derrumbe en una transmisin sincronizada RSX es resistir la tentacin de cambiar como un loco. El hecho es que el poder que cambia se siente bien, pero es poco probable que proporcione ningn beneficio significativo en la aceleracin. Francotiradores del Ejrcito Scout tienen un refrn que se aplica tanto a su transmisin como lo hace su Barrett .50 rifle cal: “Slow es lisa, suave y es rpido.”

Modificaciones para la longevidad

Por doloroso que podra ser la de admitir, la modificacin ms simple que puede realizar para aumentar la longevidad de transmisin es como repuesto de su corta RSX, la palanca de cambios deportiva con una unidad ms de cualquier modelo base Honda Civic. La nica solucin es instalar otra una caja de cambios de corte recto (tambin conocido como “caja de perro”), una transmisin que utiliza perfectamente engranajes rectos en lugar del ngulo de la RSX de corte engranajes. Aunque lo mejor de estas cajas son capaces de manejar ms de 1.000 caballos de fuerza, son increblemente caros ($ 4.700 a $ 6.500), y las artes de aullar como un demonio a velocidades de autopista. Sin embargo, si ests haciendo ms de 300 caballos de fuerza, usted tiene el dinero y no les importa un quejido constante, perforacin de las orejas, entonces esto podra ser la ruta por usted.