Seguro Coches

Introduccin

El primer tipo de aceite que enva la unidad utilizada fue un diseo muy simple. Fue literalmente un puerto en el bloque motor con un tubo que va lejos de ella. El tubo lleno de aceite cuando el motor estaba funcionando, y el aceite realmente empujar la aguja del medidor de presin de aceite en el interior del habitculo. Este tipo de envo de la unidad era muy peligroso debido a algo en la lnea no, el aceite caliente se estirn en el compartimiento de pasajeros o compartimiento del motor, con graves consecuencias. Por razones obvias, este tipo de presin de aceite que enva la unidad no se utiliza en los automviles actuales, y han sido sustituidos con la luz “idiota” y el estilo indicador elctrico.

La Luz idiota

El mecanismo conocido como un idiota luz es un diseo muy simple. Las seales elctricas procedentes de la presin de aceite que enva la unidad encender una bombilla en el salpicadero si la presin de aceite disminuye peligrosamente bajos. En teora, la idea es buena. Sin embargo, las luces ms idiota no se encienden hasta que la presin de aceite cae por debajo de cinco libras. En ese momento, el motor puede estar ya en serios problemas. El motor del automvil stock promedio funciona a unos cuarenta libras en vaco, y sesenta o ms cuando estn bajo una carga. La otra razn que las luces de idiota no son el mtodo preferido de observacin de la presin del aceite se debe a que si la luz se apaga con el tiempo, la unidad emisora podra registrar una corriente elctrica adecuada, pero el driver no lo sabe porque l o ella nunca ve la advertencia faro en el tablero del auto. La primera generacin de Volkswagen escarabajos son un tipo de automvil equipado con una luz idiota.

Estilo indicador elctrico

El mtodo ms comn y seguro para realizar un seguimiento de presin de aceite se utiliza actualmente es el indicador de aceite elctrica y enva la unidad. A medida que cambia la presin del aceite en el motor, un transductor en el interior de la unidad que enva altera la cantidad de electricidad que se enva al indicador en el tablero de instrumentos, que afecta a donde la aguja se sienta. Por lo tanto, tiene la capacidad de medir con precisin la presin constante del aceite en forma segura, en vez de simplemente anunciar cuando el motor est en peligro crtico. Si su vehculo tiene una aguja de calibre real de monitoreo de presin de aceite y no slo una luz que se enciende, entonces contiene este tipo de sistema. En la mayora de las aplicaciones, los tornillos de presin de aceite interruptor en el lateral del bloque motor y se nutre de una de las cocinas de petrleo.